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获德国人点赞:中国正在制造业上发光发热

作者:九州来源:www.de-feng.net浏览:12时间:2017-10-19 16:44:31字体:[ ]

发生了什么?一向自诩业界扛把子的德国人,竟怒夸中国了不起!

  全世界都普遍认可“德国制造”时,德国人却说,如今,“中国制造”是“德国制造”的对手!

  德国《质量管理杂志》网站10日报道称,54%的受访者认为,中国正在制造业上发光发热,将超越德国品牌和德国企业的创新能力。约3/4的受访者认为,“中国制造”的质量20年后会更好。

  我们做了什么,让严谨的德国人给出如此高的评价?

  首当其冲必然是令全世界叹服的中国高铁:中国开通了长达2.2万公里运营里程的高铁,研发了耐高温、耐高寒、抗风沙等系列动车组。中国高铁,是外国青年心中的“中国新四大发明”之首、最想带回家的“中国特产”。在很多外国人眼中,中国高铁有着“高颜值、高速度、近乎完美的乘车体验……”

  英国广播公司曾在一篇题为《中国新工业革命》的文章中表示,中国特有的文化和中国人的勤劳创新让中国高铁技术得以迅速应用,并引领世界。韩联社则更加直白的表示:“坐上高铁,你能真切地感受‘中国速度’。”

  ▲资料图片:2016年12月28日,一列动车组正穿越南盘江特大桥。

  同时,中国在不少行业已由“大国”变为“强国”:跨度1000米以上的悬索桥全球28座,中国占11座。全球每卖出10架民用无人机,7架来自中国;全球十大智能手机品牌,中国手机占六位。

  此外还有不少让人激动的时刻:2017年9月,目前世界上海拔最高超特长公路隧道——雀儿山隧道建成通车。过往车辆只需十几分钟就可以穿过雀儿山,而不必再绕行长达两个多小时的危险山路,过往车辆的运输成本也将大大减少。规模和建设速度均居世界第一的中国隧道也代表着“中国制造”的高水平。

  ▲9月26日,建设者、当地群众等庆祝雀儿山隧道建成通车。

  “华龙一号”核电技术的成功研发,使中国成为美法俄之后,又一个具有独立自主三代核电技术的国家。德国《商报》网站报道,中国10年内将造60座新核电厂,技术实力赶超德国。

  而中国水电在全球水电建设中也开始扮演“领跑者”角色。世界在建的大型水电站中,中国水电企业的身影如雨后春笋。几内亚更是将由中国承建的凯乐塔水利枢纽工程印在了新版2万面额的几内亚法郎纸币上。

  ▲几内亚法郎纸币

  “神威·太湖之光”超级计算机今年6月第三次问鼎全球超算500强冠军;世界首颗量子卫星——“墨子号”发射成功;世界上精度最高的导航卫星系统——“北斗卫星导航系统”建设成功……纷纷标志了“中国制造”取得的一个又一个高度。

  ▲“神威·太湖之光”超级计算机

  关于“中国制造”的广泛性,一名推特网友写了个段子:

  “上帝创造了地球和天堂之后,其他东西都是中国造。”

  Quora上也有网友提问:“你如何看待中国制造?”一名认真的网友列表给出答案,表示“中国制造”在这些方面已经非常厉害:

  “中国制造”的高速发展让全世界刮目相看。日本《产经新闻》直接指出,“中国制造2025”规划,就是经济新方针的体现之一。法国《回声报》刊文称,中国的生产商不再制造基础产品,而是开始提高档次。文章还警告欧洲国家,如果以为只要制定新的规章制度就能与新的中国竞争,那就错了。

  美国《基督教科学箴言报》更是将“中国制造”与日本产品作对比,表示“中国制造”已告别粗制滥造,和日本产品同样耐用。

  德国质量协会负责人皮恩克斯说,毫无疑问,到2025年,中国经济发展将给德国带来挑战。“中国制造”和“德国制造”的形象未来将越来越接近。


如果这些还不够那么,


世界最长的港珠澳大桥即将通车!!


你知道它有多厉害吗?


港珠澳大桥海底沉管隧道沥青路面摊铺正式展开。这是整个港珠澳大桥主体工程最关键的一段路面铺装环节,也是大桥主体工程最后一段路面,预计今年 11 月完成路面铺装并进入联调联试阶段。

换句话说,不出什么大意外,港珠澳大桥年底就具备通车条件了。


欢呼鼓舞抒发爱国情怀之前,托尼先带大家简单了解一下这座具有“跨时代意义”的大桥。。

世界最长的跨海大桥。

港珠澳大桥于 2009 年正式动工,工期长达八年,造价超过 720 亿人民币。。


连接香港、珠海、澳门,全长 55 公里,包括 22.9 公里的主体桥梁,4 个人工岛,6.7 公里的世界最长最深海底沉管隧道。

(港珠澳大桥全程工程图)

通桥时车速预计可达 100 公里/小时,将成为全世界最长的 6 线行车海底沉管隧道,以及世界上最长的跨海大桥。。


什么概念呢??

简单说,开车从香港到珠海的时间将由目前的三四个小时缩减为半个多小时。


世界最大的钢结构桥梁。

港珠澳大桥海中主体桥梁总用钢量就达到了 40 多万吨,重量相当于 10 座鸟巢或 60 座埃菲尔铁塔。


设计使用寿命长达 120 年,能抗 16 级台风,8 级地震,厉不厉害~

世界最长沉管海底隧道。

港珠澳大桥有一段 6.7 公里的海底沉管隧道,隧道埋在海平面以下最深 40 多米的地方。


据说当时我国并没有这种沉管技术,于是找了荷兰的一家世界上最好的公司合作。

然而这家公司开了个天价:1.5 亿欧元(约合人民币 15 亿元)。

最后,我国的工程师用了四年多的时间,自己研究出了一套沉管技术并应用在珠港澳大桥上。


世界首创深插式钢圆筒快速成岛技术。

搭建人工岛采用的钢圆筒高 55 米,重量达 550 吨,相当于一架 A380 空中客机。


而且,采用了我国自主生产的太钢钢筋,这种双向不锈钢的钢筋即使在低氧高盐度的海洋环境中也不会轻易被腐蚀,能大大提升圆筒和桥梁的寿命。


除了上面这些,港珠澳大桥在桥梁、人工岛和隧道建设领域,获得了超过 1000 个专利技术。

  国家的成绩不是虚的,我们正一步一个脚印坚定发展着。“中国制造”的标签正在闪闪发光……




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